Motor IAME GR-3 ''CIK-MINI'' inklusive Zubehör

Artikelnummer: 1466
Kategorie: IAME Motoren
Hersteller: IAME

2.990,00 €

inkl. USt. ,

Sofort verfügbar
Lieferzeit: 2 - 4 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Beschreibung
Bewertungen

Im Lieferumfang sind enthalten: Zündung PVL digital (CIK-Mini) Elektronik Box Kabelbaum komplett mit Batteriebox Auspuffanlage komplett Vergaser Dell Orto PHBG18 BS Zündkerze NGK BR 10 EG Benzinpumpe Dell Orto komplett mit Halterung Kupplung komplett (CIK) mit Ritzel Z 11 2020 startet eine neue CIK Mini Klasse die auch in Deutschland ausgetragen wird. Ein weltweit einheitliches CIK-Mini Reglement für Motoren und Chassis soll die Mini (Bambini) Klassen vereinheitlichen und eine gemeinsame Basis schaffen. Der GR-3 wird als IAME-Vertreter in der neuen CIK-Mini Klasse eingesetzt. Mehr als 1 Jahr entwickelte IAME und optimierte Einlass-, Auslasskanäle sowie die Überstromkanäle um die maximal spezifische Leistung zu erreichen. ZYLINDER Der Zylinder , hergestellt im Schwerkraftguss aus hochfester Aluminiumlegierung, ist ein völlig neues Design. Bei einem luftgekühlten Zylinder haben der thermische Wirkungsgrad und die Strukturstabilität die gleiche große Bedeutung wie die Strömungsmechanik in den inneren Kanälen. Die Form und Ausdehnung der Rippen in Kombination mit der Dicke und dem Profil der Rippen ermöglichen die Übertragung der Wärme vom Zylinderkörper auf die strömende Luft. Luftstromförderer pressen die Luft zwischen die Rippen, um den maximal möglichen Luftstrom zu gewährleisten. Das Konzept „Die richtige Materialmenge am richtigen Ort“ sorgt für eine robuste Konstruktion ohne negativen Wärmestau. Der Zylinder ist mit einer dicken Gusseisenbüchse versehen, die in IAME auf 5-Achsen-Präzisions-CNC-Maschinen hergestellt wird. Die engen Fertigungstoleranzen garantieren die Leistungskonstanz während der gesamten Produktion. ZYLINDERKOPF Der Zylinderkopf unterliegt einer genauen Rippenkonstruktion, um die richtige Temperatur im Brennraum zu erhalten. Insbesondere wird der richtige Luftstrom zwischen der Basisrippe des Zylinderkopfes und der ersten Rippe des Zylinders induziert. Die Form der zentralen vertikalen Finne ermöglicht die Verwendung von Rennzündkerzen und Zündkerzenkappen. KURBELWELLE Die Kurbelwelle besteht aus einem zusammengesetzten Typ mit 18 mm Kurbelzapfen und 20 mm Hauptlagerzapfen. Bei einem 60 ccm-Motor muss die Kurbelwelle den besten Kompromiss zwischen guter Stabilität und reduzierter Reibung gewährleisten. Die Kunststofffüller zum Ausgleich werden durch additive Fertigung hergestellt. Sowohl Kurbelwelle als auch Kurbelzapfen sind aus geschmiedetem Stahl, einsatzgehärtet und geschliffen. CONROD Das Pleuel , komplett CNC-gefräst aus geschmiedetem Stahl, hat einen sehr dünnen „Messer-Style“-Körper. Das Design ist für beste Leistung besonders leicht und wird von Präzisionsrollenkäfigen an beiden Enden unterstützt. HAUPTLAGER Die Hauptlager sind spezielle Wälzlager, die während des Motorbetriebs einen wesentlichen Beitrag zur Ausrichtung der Kurbelwelle leisten und so die Reibung reduzieren. KOLBEN Der Kolben ist mit einer besonders siliziumreichen Legierung gegossen. Es handelt sich um ein typisches Zweitakt-Design mit einem „L“-Ring, verchromt. ILLUSTRAZIONI MINI 2020 - KOLBEN KURBELGEHÄUSE Das Kurbelgehäuse wird in einem speziellen Sandgussverfahren hergestellt, das dem Material die maximal mögliche Festigkeit und Belastbarkeit verleiht. Besondere Aufmerksamkeit wurde der Kurbelgehäusekühlung gewidmet, wobei die turbulente und relativ langsame Strömung, die das Kurbelgehäuse erreichen kann, berücksichtigt wurde. ÜBERTRAGUNG Die Übertragung erfolgt über eine Fliehkraftkupplung (einzigartiges CIK-FIA-Design). Die Kettenlinie liegt sehr nahe an der Motormitte, um die Durchbiegung der Kurbelwelle und Lageranforderungen zu reduzieren. ZÜNDUNG Die Zündung ist digital, mit 14.000 U/min Begrenzer, CIK-homologiert AUSPUFF Der Auspuff ist einteilig mit einzigartigem CIK-FIA-Design. ELEKTRISCHER STARTER Der Elektrostarter wirkt auf ein Bimetall-Anlasserzahnrad, das hohen Widerstand und lange Lebensdauer mit geringer Massenträgheit vereint. VERGASER Der Vergaser ist Dellorto PHBG18, Schwimmkammer wie in der Verordnung angegeben.

Es gibt noch keine Bewertungen.