Gillard Kart TDX MY 2025 Chassis OK, OKj, X30, X30j, Rotax max, Tillotson, Honda

Gillard Kart TDX MY 2025 Chassis OK, OKj, X30, X30j, Rotax max, Tillotson, Honda

Artikelnummer: 1620
Kategorie: Gillard Kart Chassis
Hersteller: Gillard Kart OTK

Gillard TDX MY '25
Die 2025er-Evolution des TDX-Modells bewahrt die charakteristischen Merkmale, die dieses Chassis seit jeher auszeichnen, wie den Rahmen aus Ø 32 mm Chrom-Molybdän-Stahlrohren und die Verfügbarkeit in drei verschiedenen Versionen: Shifter, Direct Drive und DD2. Es gibt jedoch wichtige Neuerungen. Allen voran das M11-Verkleidungskit und die neuartigen Bremssysteme, die von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der OTK Kart Group entwickelt und konzipiert wurden.

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Beschreibung
Bewertungen

Gillard TDX MY 2025

Das TDX MY2025 -Modell – erhältlich in den Versionen Shifter, Direct Drive und DD2 – wird auch in seiner neuesten Evolution namens „MY 2025“ als Flaggschiff-Chassis von Gillard Kart bestätigt. Die ikonische britische Marke, die von Tim Gillard gegründet wurde und 2020 in die OTK-Chassis-Familie aufgenommen wurde, bleibt ihrem Ruf treu. Zahlreiche Neuerungen wurden von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der OTK Kart Group eingeführt, zusätzlich zu bewährten Merkmalen, darunter ein Fertigungsprozess, der höchste Qualitätsstandards gewährleistet, und ein Rahmen, der vollständig aus Ø 32 mm Rohren besteht.

Tradition und Qualität

TRIUMPHE DER OTK KART GROUP
Im Zentrum des neuen Gillard-Kart-Projekts steht weiterhin die Unternehmensphilosophie der OTK Kart Group: „Designed, Engineered, Manufactured 100% Made in OTK – Italy.“ Diese Überzeugung basiert auf der Auswahl hochwertiger Materialien, präzisen Fertigungsprozessen und erstklassigen Produktionsstandards. Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung hat zahlreiche technische Innovationen eingeführt, darunter das neue M11-Verkleidungskit sowie die Bremsanlagen BWD und BWZ, die speziell für die Direct-Drive- und Shifter-Klassen entwickelt wurden. Für die Produktreihe 2025 wurde außerdem viel Wert auf Details gelegt, wie z. B. durch die Einführung eines neuen Aluminium-Kettenspanners, der am Lagerbock befestigt ist. Die Neuerungen des TG17 MY 2025 umfassen jedoch nicht nur technische, sondern auch ästhetische Verbesserungen mit einem neu gestalteten Aufkleberdesign.

M11-Verkleidungskit

ERNEUERTES DESIGN, HÖCHSTE EFFIZIENZ
Das Streben nach einer immer höheren aerodynamischen Effizienz führte die Forschungs- und Entwicklungsabteilung der OTK Kart Group zur Entwicklung des neuen M11-Verkleidungskits, das den aktuellen FIA-Regelungen entspricht. Dank CFD-Simulationen, Windkanaltests und Streckentests des Rennteams von OTK konnte ein neues Frontspoiler- und Frontverkleidungsdesign geschaffen werden, das den Luftwiderstand erheblich reduziert und somit die Leistung auf der Strecke verbessert. Das M11-Kit wird mit Seitenschutz und Heckschutz aus dem M10-Paket ergänzt. Zusätzlich wurde eine durchgehende Bodenplatte eingeführt, die Turbulenzen minimiert. Abgerundet wird das Set durch das neue Aufkleberdesign von Gillard Kart.

BWD-Bremssystem

INNOVATION FÜR DIRECT-DRIVE-KLASSEN
Eine der wichtigsten Neuerungen beim TDX MY2025 ist das neue BWD-Bremssystem, das speziell für die Direct-Drive-Klassen entwickelt wurde. Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung der OTK Kart Group legte großen Wert auf die Verwendung hochwertiger Materialien, um eine hohe Effizienz zu gewährleisten. Der innovative Ansatz führte zur Entwicklung eines Systems, das die Wärmeableitung verbessert, die Temperatur des Bremsöls reduziert und in allen Bedingungen konstante Bremsleistungen sicherstellt. Das BWD-System ist in zwei Varianten erhältlich: mit Bremsscheiben von 180 mm oder 206 mm Durchmesser, um den Anforderungen aller Fahrer gerecht zu werden.

BWZ-Bremssystem

PERFEKTES BREMSEN FÜR SHIFTER-KLASSEN
Die Innovationen des BWD-Modells wurden auch auf das BWZ-Bremssystem übertragen, das speziell für Shifter-Klassen entwickelt wurde. Die verwendeten Lösungen verbessern die Wärmeableitung an Zylinder und Bremssattel, was zu niedrigeren Bremsöltemperaturen und einer konsistenten Leistung führt. Ergänzt werden diese Verbesserungen durch einen effizienteren Bremsverteiler und neu gestaltete vordere Bremssättel, die über verbesserte Kühlrippen und eine erhöhte Steifigkeit verfügen. Auch das BWZ-System ist mit Bremsscheiben in 180 mm oder 206 mm erhältlich.

Pedale und Lenkrad

EINE „PROFESSIONELLE“ FAHRPOSITION
Die Entwicklungen des TDX MY2025 umfassen auch Details wie die verstellbaren Pedale und die geneigte Lenkradnabe aus der OTK Kart Parts-Serie, die eine maßgeschneiderte Fahrposition ermöglichen. Unverändert bleibt das HGS-Lenkrad mit hohem Gummigriff, das den Fahreraufwand in allen Fahrphasen reduziert. Diese Merkmale sorgen für eine optimale Fahrposition für Fahrer jeder Größe.

DD2-Version

SPEZIFISCHE EVOLUTIONEN
Die TG17 MY 2025-Version für die DD2-Kategorie umfasst dieselben Neuerungen wie die Shifter-Version: M11-Verkleidungen, das BWZ-Bremssystem mit 180-mm- oder 206-mm-Scheiben und ein neues Aufkleberdesign. Zusätzlich bietet die DD2-Version ein speziell entwickeltes, leicht abnehmbares Auspuffhalterungssystem für die Motoren dieser Kategorie.

Dieses Angebot umfasst ein hochwertiges Chassis. Bitte beachten: Motor, Kühleinheit, Datenerfassung, Reifen, Kette, Kettenrad sowie Kleinteile wie Benzinfilter, Überlaufbehälter und Gaszug etc. sind nicht im Lieferumfang enthalten.

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