Vortex OK

Artikelnummer: 910
Kategorie: Vortex OK engines
Hersteller: Vortex

OK Technical Features Single-cylinder 2 stroke engine Displacement 124.96 cc Reed valve intake in the crankcase Liquid-cooled through external pump Push-to-start system with decompression valve Mixture lubricated Integrated electrical starter Bore and Stroke 54×54.29 mm CNC machined cast iron cylinder and power valve 5/5 transfer ducts intake Oval exhaust and 2 boosters Piston ring L type Balance shaft Homologated exhaust with integrated silencer Radial bearing C4

3.995,00 €

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Beschreibung
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Ab 2016 beginnt eine neue Ära im Kartsport. In diesem Zuge steht die neue Homologationsperiode für Motoren und Vergaser an. Als Nachfolger des international erfolgreichen Modell RVZ der KZ Klasse kommt der Vortex RKZ 125. Die wohl größte Neuerung ab der kommenden Saison betrifft die “Junior” - und “Seniorklassen”. Entsprechend des neuen OK (Original Karting) Reglements wurden komplett neue Motoren entwickelt. Vortex war hier seitens der CIK-FIA in die Ausarbeitungen und Entwicklungen der neuen Regularien involviert. Bei dem neuen Reglement wird alte Ic/A Technik mit der neueren KF Technik kombiniert. Die Änderung der Junioren Klasse zeichnet sich aus durch das weglassen jeglicher Elektronik, zudem fällt die Kupplung weg, stattdessen setzt man auf den alt bewerten direkten Antrieb. Demnach müssen jetzt auch die Junioren ihr Kart anschieben, was durch einen Dekompressionsknopf am Zylinderkopf erleichtert wird. Auf einen Krümmer wird wie schon in der KF Ära verzichtet, genauso wie eine innenliegende Wasserpumpe. Die Motoren sind erheblich leichter geworden und ähneln alles in allem sehr der standfesten und bewährten IcA 100 Motoren Technologie. Die Senior Motoren unterscheiden nicht nicht wirklich zu den Junioren, außer das ein Boost Valve wie schon bei den KF1/2 zum Einsatz kommt. Als Ergebnis kommt der neue Vortex DD2 125 für die Klasse OK Senioren und der Vortex DDJ 125 für die OK Junioren zum Einsatz.

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